共享單車這個概念想必大家都不陌生，尤其是2016下半年，共享單車話題頻上熱搜，賺足了關(guān)注度。不同于滴滴等滿足人們中長途的出行需求，共享單車瞄準的是短途出行這一細分領(lǐng)域，雖然對于共享單車的爭議不少，暴露凸顯的問題也很多，但不可否認的是，它很大程度上解決了人們出行最后一公里的難題。人們出行的最后一公里難題得到緩解，但在家居行業(yè)，下單后物流配送的“最后一公里”卻成為讓不少人頭痛的難解之題。

 售后服務(wù)的物流短板

 體積大、重量大，大件家居商品下單后的物流配送成為難題，一直飽受詬病。很多人認為售后的物流配送問題大多出現(xiàn)在家居電商身上，其實這個問題在實體店中同樣存在。

 雖然在實體店中不少店家提供送貨的服務(wù)，但額外的運貨費用價格不菲，不少店家更是只送到樓下，需要消費者自取，如果需要真正送貨到家，則需要再額外增加費用。附加的配送費用讓不少買家的購物熱情直線下降。而在家居電商行業(yè)，售后的這個物流短板則顯得更為突出。

 網(wǎng)上交易下單始終是一種虛擬交易，物流配送往往成為消費者重視的關(guān)鍵點。不包郵費、物流慢、不送貨上門需自取，是大多消費者抱怨的吐槽點。因為物流配送這一問題而流失的訂單數(shù)不甚數(shù)，也讓不少的消費者對于網(wǎng)上下單大型家具望而卻步。

 售后服務(wù)的不完善，是配送問題一直得不到解決的關(guān)鍵。投入成本大，管理難，廠家不愿做，經(jīng)銷商不認真做，而現(xiàn)有的物流公司，大多是到貨后讓客戶自取。原本消費者選擇網(wǎng)上購物看中的就是互聯(lián)網(wǎng)的實惠便捷，這么一折騰，消費者精疲力盡，還不如到實體店去直接購買來得爽快。

 配送難的另一個問題是專業(yè)技術(shù)人員少。大件家具購買后大多需要重新安裝成件，這就對配送貨物的人員提出了技術(shù)上的要求，這使得售后的配送更是難上加難。

 “最后一公里”難題，誰來解決?

 現(xiàn)在消費者更注重的是購物本身的用戶體驗，好的用戶體驗不僅可以為品牌積累好口碑，還可能得到可持續(xù)發(fā)展的后續(xù)動力。如何解決家居售后配送的“一公里”難題，成為制勝的關(guān)鍵點。

 首先，廠家的服務(wù)體系要完善。精準自身的品牌定位，服務(wù)是品牌推廣的不二法門，建立一個完善的配送服務(wù)體系，組建一支專業(yè)技術(shù)過硬的安裝服務(wù)團隊，送貨上門，安裝重組，完成售后配送的一條龍服務(wù)。但建立這一服務(wù)體系需要廠家在原本的成本上再次增加資金投入，同時管理的難度也大幅增加，這也是廠家遲遲不愿有所行動的重點原因所在。但想要進一步贏得市場，賺取好口碑，在“最后一公里”難題上，廠家必須要有所行動，有所突破。

 其次，經(jīng)銷商要給力。家居電商的迅猛發(fā)展在一定程度上沖擊了傳統(tǒng)的經(jīng)銷商，不少人認為，經(jīng)銷商轉(zhuǎn)型服務(wù)商會是解決“最后一公里”難題的重要突破點。這要求傳統(tǒng)經(jīng)銷商要顛覆以往的經(jīng)營模式，探索新型的業(yè)務(wù)發(fā)展模式。

 最后，需求催生第三方服務(wù)商的興起。市場需求總會催生新的解決方式，不少人嗅到商機，第三方服務(wù)商應運而生。標榜讓家居服務(wù)更簡單的一站式家居配送安裝網(wǎng)紛紛現(xiàn)身。他們在所處區(qū)域市場內(nèi)承接短途物流、配送上門、現(xiàn)場安裝等業(yè)務(wù)，為家居電商解決“最后一公里”難題指明了一個方向，同時也讓想要實施轉(zhuǎn)型的傳統(tǒng)經(jīng)銷商看到了一個可行的操作模式。例如海爾旗下的日日順物流官網(wǎng)，就專心致力于第三方家居服務(wù)，憑借海爾在家電領(lǐng)域多年積累的服務(wù)優(yōu)勢，業(yè)務(wù)規(guī)模迅速放大，日日順的成功體現(xiàn)了第三方服務(wù)在售后物流配送市場中的巨大需求。

 推陳出新，不斷的適應市場需求才是企業(yè)保持穩(wěn)步增長的關(guān)鍵制勝點。面對家居售后“最后一公里”的配送難題，所有家居人都不應規(guī)避這個問題，而是應該直視與解決，唯有解決這個橫堵在發(fā)展道路上的絆腳石，才能促進這個行業(yè)更有序更快速的發(fā)展。

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